Re: Electrons 1/8 pour novice

[alex]

le president le retour sur les pistes de la revanche du fils 2

[GUIGUI]

c'est bon ça on va pouvoir jouille avec le président

[Cycy]

Enfin bon, le Guigui et le Cocoq, on les a pas vu beaucoup sortir leurs barquettes à électrons cette année

[DanCAV]

Promis Cycy la mienne sera de sortie pour m'arssouiller avec les jeunots!

Grrrrrrrrrrrrr je vais manger dur

[cocoq]

euhhh comment dire, il me semble que j'étais tout seul du club à rouler en nucléaire à la seule course brushless de l'année, non ?

[Cycy]

Ah bah oui, tu l'as sors quand je peux pas y aller

[cocoq]

technique de sious pour être sur d'être devant numéro 42 !!!!!

[ptitpilote]

je vous l annonce aussi pour la saison 2012 je roule en nucleaire , un cou de que j aurai racheté tout le matos au president , qui sera presque tout neuf

[Cycy]

Alors là, y'a du scoup

[DanCAV]

Ca yest Ptipilote s'y voit déja et avec mon matos en plus !!!!
Que dalle oui !!!

[ptitpilote]

euhh avant de mi voir , la loire aura énormément coulé , mais je surveille sa de pret

[Invité]

Ce qui donne un moteur de 2050 Kv alimenté en 14,8V (4S):
2050tr/mn/v x 14,8v = 30340 tr/mn.

Si on alimente ce même moteur en 18,5v (5S) :
2050tr/mn/v x 18,5v = 37925 tr/mn.

En règle générale, sauf si le but recherché est de battre un record de vitesse de pointe, on diminue le Kv quand on augmente la tension du pack.
Par exemple, sous 18,5V on prendra plutôt un 1700Kv
1700tr/mn/v x 18,5v = 31450 tr/mn.

ça veu dire qu'avec mon moteur de 3645 Kv et mon accu 4s 14.8v mon moteur tournerait a 53 946 tr / min pleine puissance !!!?

D'ailleur, un moteur d'autant de Kv sur ma 1/8 , c'est pas de trop ? Si j'apuui a fond sa me vide mes lipo a vitesse grand V je suppose ...

Si tu as le boitier pour le regler le controleur, est ce que lors d'un rassemblement tu pourrais me mettre plus de peche que de pointe ?

[Cycy]

Je ne pourrais pas régler ton contrôleur, c'est quasi mono-marque, les boitiers de réglage (à part peut être une marque de boitier dont je ne me souviens plus le nom).
Si tu veux plus de pêche et moins de vitesse, monte un pignon avec une ou deux dents de moins.

Pour les kv, ce calcul permet de trouver une équivalence dans une marque (ou éventuellement d'une marque à l'autre si le rendement est identique) lorsque tu veux passer d'un 4S à un 6S.
Pour pouvoir vraiment comparer les moteurs entre marque, il faudrait inclure le rendement soit:

Kv x tension d'alimentation x rendement. Mais les constructeurs ne donnent rarement cette information

C'est pour ça que ton moteur possède un fort Kv car le rendement est dégueulasse, aux alentours de 60% alors que les moteurs tip top ont des rendements compris entre 85 et 98%.

Surveille la température de ton moteur, car ces moteurs chauffent beaucoup.

[Invité]

C'est pour ça que ton moteur possède un fort Kv car le rendement est dégueulasse, aux alentours de 60%

Ah dac je vois le truc, en même temps j'allais pas m'attendre a une bête de course pour un Rtr a 450 e ^^

[Cycy]

Oui, c'est sûr

[Invité]

Sa me fait en fait un peu près un 2050 Kv . Et mon Contro est Un xerun Dommage

PS : pour les soudure des prise Sur les fils lipo tout ça tu fais ça a l'étain ou ou soudure alu ?

[Cycy]

Pour la soudure, étain.

Et la marque du moteur?

[Invité]

le moteur je sais pas je pense qu'il faudrait que je le démonte pour savoir.

Je vais voir si je peux en savoir plus sur ça.

[Invité]

LE moteur c'est un modelco soit la marque de la voiture donc moteur bas de gamme ^^

[Fab45600]

Sympa la doc , merci cycy
Ptite question messieurs , vous avez quoi comme lipos ?
Ça donne quoi niveau autonomie sur la piste ?

J suis en train de faire les réglages de mon contrôleur , et avec du 2X2S en serie 4000mah 30C , j tiens 10 min maxi , 75% du temps à fond.
Moteur 2500kv , pignon de 11 , timing à 0 , punch à 5 , cut off à 3,2 , frein 75%.
À la fin du pack , j ai 38 degré au bout du moteur .
C cohérent ?

[Cycy]

Elle commence à vieillir un peu, en 3ans les choses ont bougés.

la température est bonne mais qu'est ce que tu entends par bout du moteur?
L'autonomie est un peu juste mais beaucoup de paramètres l'influence (conduite, puissance moteur, age des lipo, etc).

[Fab45600]

Côté opposé au pignon pour la température .
Mes lipos ont 3 charges , mais de marque Zippy , c est du hard case .
Le vendeur m en avait donné 4 neuves à l achat .
D ailleurs , quand je les remet en charge , à 1C donc 4A , ça remet que 2300 C est normal ?
J avais vu dans RC mag , Virginie Velu avec la même auto , même config , avec des 3400mah , elle tenait 15 min sans problème
http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=31893
C est pour ça , j étais confiant avec des 4000

[Cycy]

Si tu as bouffé que 2300mAh, alors tu as la même conso que Virginie.
Maintenant, c'est pas normal que tes lipos ne prennent que 2300mAh.
Regarde du coté du chargeur, tes réglages éventuellement.
Tu as quoi comme chargeur?

[Fab45600]

J ai un accucel 6 , 50W , 6A
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028
J pense qu il est juste , j l avais acheter pour mes 2S 2200mah pour mon mini Revo , et ça va bien .
Mais avec les 4000 du str8 , j trouve bizarre que je remette que 2300 .
Pourtant j remet bien en capa Max 4000 , je charge à 4A , et ça me met Full sur le chargeur .
J pense donc à un problème de chargeur .
J vais tester avec une alim 12V pour voir , mon alim 220V est peut être juste , faut je regarde ça .

Sans ça , 2 jeux de 4000 mah , ça permet de bien roulé , ou bien un autre pack genre 5000mah peut être un bon supplément ?
En sachant que si ça se passe bien ( auto , pilote ), je risque de passer sur un combo ezrun 150A , 2000kv

[Cycy]

Tu les charges en une seule fois, c'est à dire les deux packs ensemble?

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