Electrons 1/8 pour novice

[Serge]

[cocoq]

manque pas la question là?

[Serge]

manque pas la question là?

Non, je commence le transfert, patience

[Serge]

Cycy, faut que tu me dise ce qu'il faut pour un bl, ma femme me tanne pour en avoir un, pour elle et le petio, mais pas du nikko, au cas ou j'y prendrais gout avec chargeur...etc, la total, je part de rien

[Serge]

Pas de problème mais il faut que tu me dises sur quelle voiture tu veux rouler (ou plutot ta p'tite femme) et le budget

[Serge]

je ne sais pas encore, lrp?

Tout lrp ?

[GUIGUI]

http://rcx-team.kazeo.com/Brushless-accu-contro-elec,r84437.html

déjà tu peux regarder ça

et tu veux convertir un modèle thermique en BL ou un RTR ???

[Serge]

Faut s'y metre, car entre les kv, les accus en mah en 25c ou autre pour moi c'est du chinois, qui correspond a quoi et vis versa, que signifi 25 c, ou autre?

[Serge]

Bien sur je pourrai prendre un rtr, mais je prefere le personnaliser

[Serge]

Guigui, tu as quoi toi? au point de vue electronique,moteur, regulateur et autre....?

[Cycy]

Faut s'y metre, car entre les kv, les accus en mah en 25c ou autre pour moi c'est du chinois, qui correspond a quoi et vis versa, que signifi 25 c, ou autre?

Bon on va essayer une p'tite explication:

Kv (appelé aussi RPM/v ou tr/mn/v) est un coefficient de vitesse (ou rotation), c'est à dire plus le Kv est important, plus le moteur tournera vite, généralement si on reste dans la même marque, le moteur sera donc plus puissant.
C'est pour ça que l'on assimile souvent le Kv à de la puissance.

mAh représente la capacité de l'accu, plus la capacité est grande, plus l'autonomie est grande.

Les C: normalement sur le lipo ou la fiche technique, il doit y avoir 2 coefficients "C" de mentionner
Suivant les marques, ils sont repéré de différentes manières, bref deux possibilités:
Soit il y en a qu'un seul et cela correspond au coefficient de décharge: par exemple 25C
Soit il y en a deux : 25C et 5C, le premier (toujours le plus fort) correspond au coefficient de décharge, le deuxième à la charge.

A quoi cela correspond: prenons un Lipo de 5000 mah / 25C / 2C
Il suffit de multiplier chaque coefficient par la capacité pour connaitre les caractéristiques du lipo=
Soit en décharge: 25 x 5000= 125000mAh soit 125 Ah
Soit en charge: 2 x 5000 = 10000mAh soit 10 Ah

J'espère avoir été assez clair

[Serge]

Bonjour, merci pour ces explicaions, c'est clair

Serge

[Cycy]

Un peu de patience, l'article est en cours d'écriture.....

[GUIGUI]

Vas y CYCY !!!!

[GUIGUI]

Guigui, tu as quoi toi? au point de vue electronique,moteur, regulateur et autre....?

Alors moi j' ai quoi bin comme cocoq (sauf que moi ça marche un peu )




c'est le combo qui équipe le khyosho VE de la marque ORION

un moteur de 2050KV
KV = tours minute par volts

accu 4S 5000mA 25C 1C

4S = le nombre de cellule

une cellule= 3,2V

donc un 4S =14,8V


ce qui donne mon moteur en 2050 tours minutes par volt par 14,8V


2050x14,8= (merde elle est où la calculatrice ) ah ouaiiis 30340

donc mon moteur doit tourner à 30340 tmin

un moteur th tourne à + ou - 30 000 tours donc on est po mal



si je mets du 5S en accu ça va donner 2050x18,5V=37925 38 000 tmin en gros là je s'ai po si c'est gérable

voila en gros comment on choisi une config


C'est un peu compréhensible ???
Po trop dit de connerie ???

[alex]

non si moi j'ai compris je pense que les autres devrais comrendre aussi

par contre si tu passe au 5s verifie avant que que ton controleur ou variateur l'accepte
enfin c'est surtout au niveau de l'amperage que cela devient important du moins selon ma mini experience en elec

[Serge]

Guigui, tu as quoi toi? au point de vue electronique,moteur, regulateur et autre....?

Alors moi j' ai quoi bin comme cocoq (sauf que moi ça marche un peu )




c'est le combo qui équipe le khyosho VE de la marque ORION

un moteur de 2050KV
KV = tours minute par volts

accu 4S 5000mA 25C 1C

4S = le nombre de cellule

une cellule= 3,2V

donc un 4S =14,8V


ce qui donne mon moteur en 2050 tours minutes par volt par 14,8V


2050x14,8= (merde elle est où la calculatrice ) ah ouaiiis 30340

donc mon moteur doit tourner à 30340 tmin

un moteur th tourne à + ou - 30 000 tours donc on est po mal



si je mets du 5S en accu ça va donner 2050x18,5V=37925 38 000 tmin en gros là je s'ai po si c'est gérable

voila en gros comment on choisi une config


C'est un peu compréhensible ???
Po trop dit de connerie ???

Attend, je relis, je rentre du boulot

[cocoq]

ben moi j'ai pu comme Guigui dans le coup...
J'ai craqué en début de semaine pour une nouveau combo Hobbywing 150A avec un moteur 2000Kv chez Wartelle.
On verra ce que ça donnera à l'usage
en espérant que ça cause ce coup ci

[Serge]

4cellules de 3,2 = 12,8, et non 14,8, je me trompe?, Donc ton moteur tourne moins vite,(26240 t/m)puisque un 4S = 12,8V, et un 5S = 16V, (32800t/m)je me trompe?

[cocoq]

c'est pas 3.2 par cellule mais 3.7 volts pour un lipo

[GUIGUI]

bien serge c'étai pour voir si tu suivai

une cellule = 3,7V OUPSSSS

Ba alors Alex ta rien vu la

[alex]

Ba alors Alex ta rien vu la



ben peu pas etre bon partout

[GUIGUI]

OUAI OUAII!!!!

[Cycy]

Je l'avais pas vu non plus

[Serge]

c'est pas 3.2 par cellule mais 3.7 volts pour un lipo

OK

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