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Message par Fab45600 Jeu 19 Juil - 9:36

Oui j'ai vu le sujet sur le central terex sur rcmag .
Niveau conduite ça a l air top selon ceux qui ont essayer.
Reste quand même le choix du plateau , y a un tableau .
J suis assez surpris de la conception de ces ptites autos , c est bien foutu lol!
Bon j vais continuer à changer mes huiles !
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Message par Invité Jeu 19 Juil - 13:02

bah voila jcomprend plus rien Razz

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Message par Fab45600 Jeu 19 Juil - 13:56

Pas besoin de comprendre viny , gaz à fond tu sais faire ça impec cheers
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Message par ayrton Jeu 19 Juil - 17:29

viny a écrit:bah voila jcomprend plus rien Razz

voila dès que c'est sérieux tu suis plus.... Twisted Evil

Bon alors, la météo pour que soit plus simple pour toi: soleil avec alternance de nuage Arrow
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Message par Invité Jeu 19 Juil - 17:38

mouai bah en gros faut pas chercher a comprendre quoi tu regarde si les ptits copains durcicent ou ramolissent les diff

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Message par ayrton Jeu 19 Juil - 17:43

Faut essayer et voir ce qu'il te va mieux
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Message par Invité Jeu 19 Juil - 17:57

oué j essairai voir aux essai a la coupe

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Message par GUIGUI Jeu 19 Juil - 19:28

tu va refaire tes 3 diff au essai toi ??!!!
oh putééé j veux pas raté ça Laughing
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Message par Invité Jeu 19 Juil - 19:39

c est toi le mécano c est toi qui va les faire Laughing

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Message par GUIGUI Jeu 19 Juil - 19:54

hhhhhheeeeeeuuuuuuu!!!!?????



















NEN !!! Very Happy
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Message par Invité Jeu 19 Juil - 20:00

Very Happy rooo ! t est pas sympa pour la peine tu sera obligé de commander tout seul au resto Sad

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Message par Fab45600 Jeu 19 Juil - 20:12

Tu durcis avant l effort et tu ramolli après l effort , c bien connu lol!
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Message par cocoq Jeu 19 Juil - 20:35

pour le resto Guigui m'appellera et je lui dirais ce que j'aurais commandé si j'avais été là ... lol!

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Message par Invité Jeu 19 Juil - 21:00

faut savoir gerer l effort comme dirai l autre dur et souple a la fois ^^

ca part un peu en vrille mon "post serieux" nan ?

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Message par Invité Jeu 19 Juil - 21:05

euh cocoq tu sais deja guigui commande un "maquignon" alors quil ne sait pas ce que c est alors si tu lui dis par telephone ce quil doit comander ... Laughing

ps : c trop bon le maquignon ^^ (restaurant LA BOUCHERIE)

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Message par Fab45600 Jeu 19 Juil - 21:22

viny a écrit:faut savoir gerer l effort comme dirai l autre dur et souple a la fois ^^

ca part un peu en vrille mon "post serieux" nan ?
2 pages de sérieux c est énorme déjà !
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Message par Invité Jeu 19 Juil - 21:27

bah c est pas grace a vous Laughing !

du coup jsuis perdu avec les histoire de dureté avant l effort et de viscosité pendant l effort Shocked

bref je vais demander au modo de bloquer le post pasque la c est un peu limite Very Happy

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Message par Fab45600 Sam 21 Juil - 22:29

Je suppose que tu as vu , sur rcmag J Sartel à mis le setup de la piste de viglain suite au GP ( d ou ta question je pense ..), par contre j arrive pas a afficher celui thermique sur mon iPhone , que celui BL lol!
10000 partout avec le BL , et 350/250 , c est peu !
Normal sur agama ?
Et sur son TH il explique que pour perdre du grip , il monte d avantage en huile , il passe de 8000 à 20000 je crois .

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Message par Invité Sam 21 Juil - 22:30

oui c ca il etait passé a 30000 meme jcrois au central

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Message par Fab45600 Dim 22 Juil - 9:27

J viens de voir la fiche TH , 250/150 en hydro amorto Suspect
Faut que t essai 20000 partout , tu verras bien Very Happy
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Message par SUB45 Mar 17 Sep - 16:44

Comme personne ne veut jouille avec moi en 4X2 je compte acheter un 4X4 et pense un agama , mais la question que je me pose on met quoi comme huile dans les diffs et amortos ?
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Message par Fafane Mar 17 Sep - 19:50

'tention, l'année prochaine c'est le grand moment des 4x2 à domicile début juillet!
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Message par SUB45 Mer 18 Sep - 3:52

Ha c'est à dire?
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Message par cocoq Mer 18 Sep - 11:44

on organise le GP 4x2, donc garde ton 4x2 dans un coin pour pouvoir jouille Smile

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Message par SUB45 Mer 18 Sep - 13:16

tinkiet je le garde sa c'est une voiture d'homme Laughing 
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